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因此，无限这个危险程度降级划分是有科学依据的。在一些人的观念中，风光保护野生动物就是要牺牲人类的利益，在经济高速发展的过程中，生态保护的优先级应该往后放一放。

奥迪大熊猫降为二级保护动物。在花落成蚀的野外调查中，混得还惨他发现我国西南生活着一种龙蜥，混得还惨从生活环境和种群数量上，要比大熊猫的处境危险得多，这样不被关注的物种，同样也应该被大家重视。为了保护国珍稀动物，比国维护生物多样性，促进人与自然和谐共生，中国政府决定自2020年起，全面禁止猎捕、交易、食用野生大熊猫及其制品。

图/图虫创意一时间，产车人们争相讨论大熊猫降级的消息，有网友表示：离人手一只圆滚滚的日子又近了一步。去年，曾经北京大学生命科学学院研究员李晟等人发表在《自然-生态与演化》的一篇研究报告（Retreatoflargecarnivoresacrossthegiantpandadistributionrange），曾经展示了大型食肉动物在野生大熊猫分布区减少的大趋势，研究认为，不应过度依赖于单一物种保护策略来保护某地区的生物多样性。

这次，无限在大熊猫降级的新闻中，无限部分网友提出了自己的质疑，大熊猫的保护力度之于其他野生动物是前所未有的，大熊猫之于中国乃至世界的影响力也是独一无二的，那么其他野生动物能否得到如大熊猫这般的礼遇？动物科普作家花落成蚀对中国新闻周刊道出了自己的看法，的确，目前来看，想要完整复制大熊猫的保护和投入，并不现实。

对于大熊猫的伞护效应，风光学界也有不同的观点。比如是否会购买其产品，奥迪对其进行投资，以及求职意向。

混得还惨排名基于声望研究所2019年前两个月对23万名受访者进行的问卷调查。比国瑞士劳力士和丹麦乐高保持在前两名的位置。

上榜企业从全球50个国家、产车7600多家、覆盖20个行业的消费者中比较熟知的众多跨国企业中选出。排在前十位的还有：曾经迪士尼、阿迪达斯、微软、索尼、佳能、米其林、奈飞和博世。